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Moteurs à combustion interne


Domaine de l'éducation:L'énergie, le génie électrique et le génie électrique
L'énergie, le génie électrique et le génie électrique:machines de puissance
Langue d'enseignement:Russie
Formulaire d'étude:À plein temps

HIGH SCHOOL: Université de l

Coût: Для граждан России, Белоруссии, Казахстана, Таджикистана и Киргизии-120 000 руб. в год, для граждан других государств-130 000 руб. в год frotter.

Sur la route, le rail, le transport de l'eau, l'agriculture, la construction, les petits outils et l'équipement, et un certain nombre d'autres domaines, les moteurs alternatifs à combustion interne (ci-après - DIC) comme source d'énergie n'a pas d'alternative. La production mondiale de moteurs d'automobiles seulement augmente continuellement, dépassant 60 millions d'unités par an. La quantité produite dans le monde des petits moteurs et plus de dizaines de millions par an. Plus d'une génération de scientifiques et d'ingénieurs va explorer et d'améliorer le moteur à combustion interne. Un ICE de temps très longue donnera du travail à ceux qui fabrique, exploite, entretient et vend. Parce que les gens auront toujours besoin de voitures, commettre des travaux de mécanique. ICE remplit parfaitement cette fonction. La science et la technologie se développent rapidement. Mais en raison du développement d'alternatives aux moteurs à combustion interne ont surgi, mais seulement augmenté le degré de perfection. À divers moments, il était destiné à remplacer les moteurs sur les batteries, les piles à combustible, l'hydrogène et bien d'autres choses. ICE a toujours remporté la compétition. Et même la question de l'épuisement des réserves de pétrole et de gaz - ce n'est pas un moteur de problème. Il s'agit d'une source illimitée de carburant pour moteurs à combustion interne. Des milliards de tonnes de masse végétale de la Terre, et les déchets de l'activité humaine. De ceux-ci, nous pouvons produire des alcools et des gaz dans la transition vers ce moteur ne profitera serait plus rentable, fiable, pas cher et pratiquement inoffensif pour l'environnement. Depuis 2011, le département de «moteurs de voitures et de tracteurs" Trains célibataires dans ce domaine. Il est le successeur de la spécialité «Moteurs à combustion interne". Presque toutes les disciplines qui sont lus par les ingénieurs depuis de nombreuses années, propose dans la même mesure à la préparation d'une nouvelle direction. Majors clés, tirés des spécialités «Moteurs à combustion interne». Outre les sciences de base et à la formation des célibataires introduit des sujets tels que le système électronique de gestion du moteur, alternative propulsion hybride carburant, système anti-toxique, l'exploitation, l'entretien, la réparation de moteurs à l'intérieurcombustion interne stimuler moteurs à combustion interne. Lors de l'enseignement des échantillons de modèle utilisé les meilleurs constructeurs (Porsche, Subaru, Toyota, Audi, Volvo, Honda, etc ). Attention suffisante soit accordée aux travaux pratiques. Département des «moteurs de voitures et de tracteurs" a une bonne base matérielle. Dans les trois cases sont de 6 stands de moteur, où les étudiants le décollage et le réglage des caractéristiques de vitesse du moteur. Il ya un certain nombre d'installations non-motorisés. Toutes les installations d'essai sont équipés de matériel moderne. Le département dispose d'un centre informatique dans lequel les élèves apprennent les bases du moteur de conception assistée par ordinateur. Pratique et les étudiants diplômés de réaliser des projets dans les organisations et les usines avec des équipements uniques et coûteux moderne: États-Unis, Porsche, Contitech, Subaru, Toyota, Audi, Volkswagen.
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